А какая конкретно марка и модель интересует?
Хз, люблю вольво, например. Но мне в целом ваще пох на то какая тачка, лишь бы прослужила без серьезных вложений лет 5. И вот тут не понимаю с двиглом че выбирать
а то рынок вторички огромный, можно месяц безвылазно сидеть и выбирать, я все пытаюсь уменьшить выборку
А сколько ездишь в год планируешь?
немного по другому тянет, хорошо едет на низах, хотя современные бензинки, говорят, умеют так же, у меня опыта нет, последняя бензиновая машина была больше 10 лет назад.
ниже расход. выше налог. страховка зависит не от этого. имеет смысл покупать, если будешь ездить 15к+ в год.
не надо свечи менять, т.к. их тупо нет. ТО стоит примерно так же.
Я бы сказал, что граница пониже 15. В деньгах она наверное уже на 7 тысячах, если не ниже
во спасибо, теперь я понял что для меня вообще разницы нет
на 12 где-то была, когда я последний раз смотрел.
как раз где-то 15к +/- в год и буду проезжать, я думаю
может чуть меньше, может чуть больше
при прочих равных лучше тянет, ниже расход, дешевле топливо, меньше выхлоп со2, больше азотный соединений (вызывают рак)
спорный статус с точки зрения “запретят-не запретят”, но в горзонте 5 лет для евро-6+ дизелей я бы забил на это 🙂
выше налог, ТО столько же, не любят коротких поездок (меньше 20 минут)
Вот, кстати, да. Дизель не любит короткие поездки, он не будет успевать выходить на рабочую температуру
аха то есть дизель лучше смотреть не ниже евро-6?
для большой тяжелой машины (== сарай) на 2 литровом дизеле расход около 6 литров по автобану, на турбобензине 1,5 литра - 8,5 🙂
Однозначно, про еврт5 и ниже забудь)
если смотреть ниже евро-6 - то ты обретаешь дополнительные риски: где-то уже запрещено на них въезжать, где-то еще запретят
Я сейчас в Италии, доехал сюда 600 км с 4.5 расходом
1.6 дизель
я тоже в италии, 8,3/100 км - турбо бензин 1,5
мне больше нравится, как дизель тянет. поищи графики крутящего момента, разных двигателей. увидишь, что у дизеля максимальный крутящий момент будет уже на 2-2.5 тысячах оборотов, т.е. если у машины 150 лс, ты всегда будешь ехать на этих 150 лс. у бензинок (disclaimer: более старых бензинок, наверное), макс. крутящий момент смещён в сторону 4-5-6 тысяч в зависимости от двигателя. т.е. чтобы получить макс. крутящий момент нужно будет раскрутить двигатель посильнее, т.е. по факту только на автобане.
если евро-5, то видимо ты ищешь low-end машину, тут возникают вопросы в целом в целесообразности покупки личного транспорта 🙂
Это для современных бензиновых двигателей уже не очень актуально
у дизеля еще крутящего момента навалом: у меня на 2 литрах 400 ньютонов, на бензине такое где-то от 2 литров на БОЛЬШОЙ турбине начинается)
Та же бмв старательно делает свои бензиновые похожими на дизель
200 ньютонов VS 400 - это большая разница )
Я про то, где крутящий момент максимальный
На современном бензине тоже полка ровная рано начинается
В воскресенье ехал Штуттгарт-Мюнхен, 5.0 расход, не могу сказать что медленно ехал
согласен, но момента меньше в штуках)
я вообще люблю дизели, но следующая машина будет бензин, а лучше гибрид, а еще лучше электро)
какой мотор?
2.0 бмвшный
дизель
Мне нравятся современные дизели немецкие, мне кажется, что они более удачные, чем бензиновые
да мне вот как-то на динамику особо не важно...
Мне семейный комби, чтоб 5-7 лет отпахал без проблем и не слишком дорогой по всем критерием (типа налога, обслуживания, страховки).
Первая тачка на новом месте же
я поэтому даже не смотрю тачки с выше чем 130 л.с
бмв 320д, ауди а4, пассат 2л - отличные машины.
дак вроде нет доверия к немцам в плане надежности? Кроме VW, тот просто слишком распространен
Все поменялось сто раз
че?
Скорее проблем с вольво будет куда больше
С электрикой, например
ну так, бери корейца. советовали же уже
вот да, присмотрел себе один ceed
мне кажется зря, универсал если со всей семьей и багажом нагрузишь то тяжело будет на автобане. Я наоборот от 150 смотрел
мхмхм...налог и страховка большие будут, если от 150 л.с?
у меня две ауди а4 были 2л дизель. два поколения - 130 и 143 лс. полный багажник под крышу + 4 взрослых в машине 180 едет только так.
не знаю если честно, у меня 162 л.с. дизель, налог 300 евро, страховка чо то около 500
хм, ну может немецкие лошади лучше японских :)
для пруфа нужно фото как было тут. Так и сравнить можно
чет многовато, что за машина?
Я думаю тут дело в водителе)
Инсигния сарай, 4 человека, багаж
Скоростной режим 120-130
Я думаю, что манера вождения может влиять, но если у одного водителя на разных машинах разный расход, то дело скорее в машинах)
не очень очевидный выход 🙂
вообще странно, я езжу в основном по автобанам, где можно, то 160 еду
у меня средний расход ровно 5 литров за 20 тыс
Бензин 1.5 литра на турбе?
чот многовато тогда 8.3. неужели у пеля настолько менее эффективный двигатели.
турбодизель 1.6
а что у тебя за авто
Мда, вот после этого и не перестаешь удивляться ВАГ-у ))
У меня тоже 8.2л\100км. Возможно дело именно в опелях 😄
Правда с дельтапланами на крыше. Без них я думаю было бы получше.
